据相关统计数据显示，保守估计，目前国内外卖配送员有500多万人，这样一个庞大的群体，为各大城市中的上班族输送着午餐、晚餐。
2020年年后复工后，外卖小哥有点慌，因为由疫情兴起的“无接触服务”让机器人开始进入这一行业，尤其一些科技园区内，开始引入配送机器人。其中，东升科技园就是这样一座园区。
东升科技园坐落于北京北五环，园区内已有超过200家企业，2月过后，部分企业已经开始复工，目前复工率已经超过50%，本周复工企业将达到2/3。然而还没有完全结束的疫情使得园区中员工就餐问题逐渐被放大，这时，已在园区中试运营有小半年的配送机器人终于等到了转正的机会。
2019年8月，九号机器人正式对外发布第二代配送机器人S2，据九号机器人联合创始人兼总裁王野称，“在此之前，我们***代配送机器人与美团等行业合作伙伴已经持续产生5000多公里的运行里程，每百公里人工干预次数从5次改善到1.5次。”
S2正式发布后不久，就正式部署到了九号机器人总部所在园区——东升科技园。
东升科技园是一座相对封闭的科技园区，即使园区内的企业员工进入园区也需要刷卡，快递、外卖等更是只能在园区外等候领取。好在，园区内各项配套服务设施完善，地下负一层有美食街，汉堡王、吉野家、喜茶等一应俱全，外加园区本身还配有三个食堂，基本能够解决园区内企业员工用餐问题。
然而，园区内的配送却成了问题，甚至不少商家不提供配送服务。也正是这样的特殊环境，让九号机器人将其S2应用到餐饮配送环节就顺理成章了。
九号机器人在园区内B6号楼部署了数台机器人，先后与酷沙拉、面爱面和啤酒屋进行了合作。
东升科技园园区内有很多栋写字楼，有的写字楼负一层有地下商业街，我们通过与商家合作并接入我们的机器人系统，为其进行外卖配送，我们所在的B6号楼每天的配送单量就有80~100单。
九号机器人Segway Robotics业务负责人告诉雷锋网。
园区内，通过机器人配送不仅为用户带来了方便，为商家节省了人力，在经济收入上也带来了实际效益。
据九号机器人统计数据显示，目前接入的商家，日配送单量增长了30%-50%。这一方面得益于配送效率的提升，S2每单平均配送时长为8分钟；另一方面，也在于引入配送机器人，“出餐高峰期”得到延长。
园区内为了错峰用餐，有10:30用餐的、也有1:00~1:30错峰用餐的人。我们的配送系统支持预定单，可以将用餐高峰期到来之前及高峰期后的时间效率很好地利用起来。
平时可能只有12:00~12:30期间用餐特别密集，S2相当于将商家出餐高峰期延长了——从上午10:30到下午2:00一直源源不断通过我们的平台有引入订单，为商家带来订单增量。
尽管如此，倘若以九号机器人的正常业务发展速度，年后即将陆续接入的商家也有汉堡王、吉野家、喜茶三家连锁店。然而，受疫情影响，复工后，S2有了更多的“工作机会”，九号机器人开始与园区食堂合作做餐饮配送。
东升科技园其实有运营三个食堂，分别设在三座不同楼宇内的地下楼层。复工后，食堂是不开放堂食，但是会照常出餐，用户可以自取或由员工送餐到大厅，这为餐厅员工和用户带来了不少麻烦。“我们现在与园区合作，通过APP来做订餐服务，用机器人进行送餐。”
值得注意的是，S2标配4个舱体，由于现在有些企业会进行“团购”，S2舱体可以根据需求进行调整，可以以公司为目的地一次性送四家公司的餐，提升配送效率。
随着城市化建设的不断加速，类似东升科技园这样的科技园区、产业园区，全国已有超过15000个，部分巨头企业在此次疫情后也纷纷在自家园区引入配送机器人，与此相关的运营体系也在逐步搭建中。
更多资讯：九号机器人